据媒体援引知情人士消息报道，自7月中旬在印度开始销售以来，特斯拉(TSLA.US)仅收到了600多辆电动汽车订单，这一数字低于该公司自身预期。
今年7月，特斯拉在印度推出了Model Y，售价约7万美元。这一价格反映了印度对进口电动车征收的高额关税。这家美国电动车制造商长期以来一直在游说印度降低汽车进口关税。由于全球工厂产能过剩且销量下滑，特斯拉采取了一种策略，即在关税和税费压力下，依然在印度销售进口汽车。
Model Y在印度的受欢迎程度揭示了印度消费者对高额进口关税的接受度。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在该公司第一季度财报电话会议上曾表示，高额关税一直是特斯拉何时进入印度市场决策过程中的重要障碍。
报道称，特斯拉目前计划，今年向印度运送350至500辆电动汽车，其中首批汽车将于9月初由上海运抵印度。报道还指出，交付最初将仅限于孟买、新德里、浦那和古尔冈，交付规模取决于该公司已收到的全额付款以及其在这四个有实体存在的城市之外交付的能力。
尽管印度的道路基础设施已有所改善，但交通规范——如按车道行驶——仍然十分初级，电动车充电桩数量稀少，路上的流浪动物(包括牛)以及坑洼的道路(甚至在城市中)都构成了重大障碍。
值得一提的是，特斯拉在全球范围内销售低迷的状况似乎仍未有显著改善。由于特斯拉正努力应对首席执行官埃隆·马斯克对于欧洲的激进政治立场、自动驾驶监管挑战以及日益激烈的电动汽车市场竞争，该电动汽车制造商在欧洲市场公布的销量数据持续疲软，在部分欧洲市场已呈现连续八个月的下滑态势。
瑞典汽车行业数据机构Mobility Sweden周一发布的数据显示，8月特斯拉在瑞典的汽车注册量同比暴跌84%，从去年同期的1348辆降至210辆。周一公布的法国数据显示，8月新注册的特斯拉汽车数量较2024年同期下降47.3%，而同期法国整体汽车市场增长了近2.2%。
今年以来，特斯拉在整个欧洲市场的表现均显疲软。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，尽管欧洲整体电动汽车销量呈上升趋势，但特斯拉7月在欧洲的销量仍同比下降40%，仅为8837辆，且这已是其销量连续第七个月下滑。
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